So silou, ktorá Vás rozhýbe, je Z1000SX definitívna trieda sport tourera. Vďaka ovplyvneniu Ninja, množstvu batožinových možností a opätovne vyladenému odpruženiu má majiteľ Z1000SX jedinečnú možnosť voľby medzi buď vysokým výkonom alebo vynikajúcej schopnosti turistickej jazdy.
Dizajn predného krytu
Ninjou inšpirovaný dizajn prednej kapoty je oveľa ostrejší, čo dáva Z1000 SX oveľa športovejšiu podobu a výrazne zvyšuje podobnosť s Ninja.
Cestná charakteristika
Vysoké dvojité čelné sklo prispieva k zvýšenej ochrane proti vetru. Rovnako ako predtým je čelné sklo nastaviteľné ručne (bez náradia), s troma dostupnými polohami, ktoré vyhovujú preferenciám vodiča.
Sedadlá
Obidve sedadlá poskytujú väčší komfort. Prepracované sedadlo pre jazdca má širšiu plochu sedadla, zatiaľ čo sedadlo spolujazdca je dlhšie (+25 mm), s 3 mm silnejšou uretánovou výplňou a dizajnom zväčšenia vpredu.
Vzrušujúci radový štvorvalec
Výkonný 1,043 cm3 kvapalinou chladený, 4-taktný radový štvorvalcový motor ťahá silne pri všetkých otáčkach. Na zvýšenie vzrušenia z jazdy má motor úžasnú odozvu v stredných otáčkach a opojný zvuk. Revidované nastavenia motora ponúkajú ešte hladšiu dodávku energie, uľahčujú kontrolu a prispievajú k pohodliu a sebavedomiu vodiča.
Vylepšený zvuk
Konštruované špeciálne tak, aby sa zrýchlenie mohlo vychutnať ako sluchovo, tak aj fyzicky. Starostlivo vytvorená zvuková stopa je kľúčovou súčasťou jazdy, ktorú ponúka Z1000SX.
Chladiaci systém
Chladiaci systém nasmeruje studený vzduch do vzduchovej schránky z potrubí v prednej časti bočných krytov a minimalizuje straty výkonu spôsobené zohriatym nasávaným vzduchom.
Podvozok
Uvoľnená jazdecká poloha modelu Z1000SX bola navrhnutá tak, aby vyhovovala všetkému, od jazdy v meste až po športovú jazdu. Táto zmes komfortu a ovládania umožňuje jazdcovi vychutnať si rôzne jazdecké situácie.
Horizontálny zádný tlmič
Hortizontálne uloženie zadného tlmiča výrazne zvyšuje efektívnosť tlmenia a umožnuje lepšiu centralizáciu hmotnosti.
Montážny systém pre príslušenstvo bočných kufrov umožňuje ich jednoduché pripojenie a odstránenie, čo prispieva k zvýšeniu pohodlia. Bezproblémová integrácia kufrov so zadnou časťou motocykla zabezpečuje ich umiestnenie v blízkosti stredovej osi a vďaka čistému dizajnu zadná časť motocykla vyzerá stále dobre aj bez kufrov.
IMU
Antihoppingová spojka
Trakčná kontrola Kawasaki (3-režimová)
Jazdné režimy
Duálne škrtiace klapky
Indikátor ekonomickej jazdy
ERGO-FIT
Brzdový systém KIBS
ABS
| Typ motora | Kvapalinou chladený, štvortaktný radový štvorvalec |
|---|---|
| Zdvihový objem | 1 043 ccm |
| Vŕtanie x zdvih | 77 x 56 mm |
| Kompresný pomer | 11.8:1 |
| Ventilový rozvod | DOHC, 16 ventilov |
| Maximálny výkon | 104,5 kW {142 PS} / 10 000 ot. |
| Maximálny krútiaci moment | 111 N•m {11,3 kgf•m} / 7 300 ot. |
| Mazanie | Tlakové mazanie s mokrou skriňou, s olejovým chladičom |
| Palivový systém | Vstrekovanie paliva: Ø 38 mm x 4 (Keihin) s oválnymi škrtiacimi klapkami |
| Štartovanie | Elektrické |
| Prevodovka | 6-ti rychlostná |
| Pohon nápravy | Puzdrová reťaz |
| Spojka | Mokrá viackotúčová, manuálna |
| Brzdy, predné | Duálne poloplávajúce 300 mm športové kotúče. Strmeň: duálny radiálne upevnený, monoblok, 4-piestikový |
|---|---|
| Brzdy, zadné | Jeden 250 mm športový kotúč. Strmeň: 1-piestikový |
| Odpruženie, predné | 41 mm obrátená vidlica s plynulým tlmením a odskokom a s nastaviteľným predpätím pružiny |
| Odpruženie, zadné | Zavesenie Back-link s plynovým tlmičom, plynulé tlmenie, nastaviteľné predpätie pružiny |
| Pneumatika, predná | 120/70ZR17M/C (58W) |
|---|---|
| Pneumatika, zadná | 190/50ZR17M/C (73W) |
| Typ rámu | Dvojrúrkový, hliník |
| D x Š x V | 2 105 x 790 x 1 170 (1 230 mm so štítom v najvyššej polohe) mm |
| Rázvor kolies | 1 445 mm |
| Svetlá výška | 135 mm |
| Výška sedadla | 820 mm |
| Celkový objem palivovej nádrže | 19 litrov |
Nechaj si od nás vypracovať výhodnú ponuku financovania na tento motocykel.
