Kawasaki Ninja ZX-10RR

Brzdy a podvozok

7-lúčové viacsmerové kované hliníkové kolesá špeciálne vyvinuté spoločnosťou Marchesini prispievajú k ľahšej ovládateľnosti-najmä pri zmene smeru jazdy. Ponúkajú rovnováhu medzi vysokou tuhosťou a výrazne zníženým momentom zotrvačnosti, pričom ich opracovaná povrchová úprava prispieva k vysoko kvalitnému vzhľadu.

Dvojité monoblokové strmene Brembo M50 na veľkých diskoch ?330 mm, špeciálne pripravený hlavný valec radiálneho čerpadla a oceľovo opletené lanká závodnej kvality poskytujú brzdný výkon na ďalšej úrovni. * Oceľové opletené hadice iba na Ninja ZX-10RR

Aktualizácia geometrie podvozku, ktorá dopĺňa vysoko oceňovanú stabilitu modelu 2019, prispieva k zvýšeniu výkonu v zákrutách a ľahkej ovládateľnosti.

Dizajn a ergonómia

Integrované prítlačné krídla zabudované do prednej kapotáže vytvárajú prítlak, ktorý pomáha udržiavať predné koleso na zemi počas silnej akcelerácie.

Aktualizované polohy riadidiel a stupačiek prispievajú k agresívnejšej jazdnej polohe zameranej na okruh, zatiaľ čo nový dizajn sedadla pomáha jazdcom minimalizovať odpor, keď sú skrčení za čelným sklom.

Jedno sedadlo zlepšuje zameranie dráhy Ninja ZX-10RR.

Aerodynamická predná kapota inšpirovaná pretekmi, zvýraznená kompaktnými LED svetlometmi, novým saním Ram Air a vyšším čelným sklom, je „tvárou“ Ninja ZX-10R novej generácie.

Ako uznanie jeho úspechu na majstrovstvách sveta superbikov bolo udelené špeciálne povolenie na použitie loga River Mark na Ninja ZX-10R. Toto je prvé použitie loga na nepreplňovanom modeli sériovej výroby.

Motor a rám

Novonavrhnuté vačkové hriadele špecifické pre RR boli novo navrhnuté tak, aby poskytovali výkon pri vysokých otáčkach.

Aktualizácia výkonného motora Ninja ZX-10R ponúka čistejšie emisie pri zachovaní výkonu jeho predchodcu.

Použitím titánových ojníc Pankl dosahuje motor lepšie parametre v oblasti otáčok a výkonu v porovnaní s modelom ZX-10R.

Olejový chladič s nezávislým okruhom zostrojený na základe reálnych skúseností z WSBK.

Ľahké piesty Pankl ušetria každý po 20 g. Nižšia vratná hmotnosť pomáha dosiahnuť vyššiu hranicu otáčok a prispieva k plynulému stúpaniu otáčok.

Pružiny sacích a výfukových ventilov určené pre vyššie otáčky motora prispievajú k vyššiemu výkonu. Opracované držiaky ventilových pružín je možné vyrábať s vyššou presnosťou, čo prispieva k zvýšenej spoľahlivosti potrebnej pre prevádzku pri vysokých otáčkach.

DLC piestne čapy sú prispôsobené piestom a majú povlak DLC (Diamond-Like Carbon), ktorý chráni pred opotrebovaním.

Prevodové pomery modelu Ninja ZX-10R boli ideálne pre jazdu na okruhu.
Väčšie zadné ozubené koleso (39T >> 41T) a kratšie prevodové stupne pre 1., 2. a 3. prevodový stupeň ponúkajú silné zrýchlenie v nízkom a strednom rozsahu pre rýchlejšie výjazdy zo zákruty ako aj rýchlejšiu akceleráciu.

Výbava a elektronika

Nové kompaktné digitálne farebné TFT prístrojové vybavenie dáva kokpitu technicky vycibrený vzhľad. Nový merač tiež ponúka ďalšie funkcie nedostupné pre predchádzajúci model.

Ninja ZX-10RR je štandardne vybavená špičkovými pneumatikami Pirelli Diablo Supercorsa SP.